sport.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Тур де Франс 1905 — 3-я супервеломногодневка по дорогам Франции. По сравнению с предыдущим скандальным годом, гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.

Тур де Франс 1905
Детали гонки
Маршрут 3-й Тур де Франс
Этапы 11
Даты 930 июля 1905 года
Дистанция 2994 километра
Страны
  •  Франция
Место старта Париж
Место финиша Париж
Стартовало
гонщиков
Финишировало гонщиков
60
24
Средняя скорость 27,5 км/ч км/ч
Призёры
Победитель Луи Трусселье
Второй Ипполит Окутюрье
Третий Жан-Батист Дортиньяк

Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже
 Медиафайлы на Викискладе

Изменения


Анри Дегранж, сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её[1]. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.

Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый Коль Байар в Альпах Дофине и 1178-метровый Баллон д'Альсак в Вогезах со средним градиентом 5,2%. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для Ипполита Окутюрье было уменьшено до выговора, и он смог стартовать[2].


Ход гонки


Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Победитель гонки Луи Трусселье
Победитель гонки Луи Трусселье

В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, бельгийцами. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня[3]. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов[4]; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до Нанси на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии Луи Трусселье, отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс[5]. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, Баллон д'Альсак. Первым на её вершину взобрался Рене Поттье, развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за тендинита[6], а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.

4-й этап включал в себя альпийские подъёмы Кот де Лаффрей и Коль Байар. На них первенствовал Жульен Метрон, а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте[7]. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым Бордо он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш[8]. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться[6]. Окутюрье закончил гонку вторым, Жан-Батист Дортиньяк, выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте Филипп Потра стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.


Последствия


Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 франков, бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями[1]. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до 1913 года. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл Массиф Сентраль, а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в Пиренеях и Альпах. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «L'Auto», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч[9].


Результаты



Этапы


Этап Дата Маршрут Тип Длина, км Победитель Лидер гонки
19 июляПарижНанси Равнинный 340 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
211 июляНанси — Безансон Среднегорный 299 Ипполит Окутюрье (FRA) Рене Поттье (FRA)
314 июляБезансон — Гренобль Равнинный 327 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
416 июляГренобль — Тулон Среднегорный 348 Ипполит Окутюрье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
518 июляТулон — Ним Равнинный 192 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
620 июляНим — Тулуза Равнинный307 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)
722 июляТулуза — Бордо Равнинный268 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
824 июляБордо — Ла-Рошель Равнинный257 Ипполит Окутюрье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
926 июляЛа-Рошель — Ренн Равнинный263 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
1028 июляРенн — Кан Равнинный167 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)
1130 июляКан — Париж Равнинный253 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)

Общий зачёт


Гонщик Спонсор Очки
1 Луи Трусселье (FRA)Peugeot-Wolber35
2 Ипполит Окутюрье (FRA)Peugeot-Wolber61
3 Жан-Батист Дортиньяк (FRA)Saving64
4 Эмиль Жорж (FRA)JC Cycles123
5 Люсьен Пети-Бретон (FRA)JC Cycles155
6 Огюстин Ринжеваль (FRA)JC Cycles202
7 Поль Шове (FRA)Griffon231
8 Филипп Потра (FRA)JC Cycles248
9 Жюльен Метрон (FRA)Peugeot-Wolber/Griffon255
10 Жульен Габори (FRA)JC Cycles304

Примечания


  1. McGann, Bill; McGann, Carol. The Story of the Tour de France (неопр.). — Dog Ear Publishing, 2006. — С. 14—16. — ISBN 1598581805. Архивная копия от 28 декабря 2014 на Wayback Machine
  2. James, Tom The Tour is finished.... VeloArchive (14 августа 2003). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  3. 1905: A new formula is devised. VeloArchive (14 августа 2003). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  4. The Tour - Year 1905 (недоступная ссылка). Amaury Sport Organisation. Дата обращения: 29 декабря 2009. Архивировано 17 июля 2010 года.
  5. Memo Louis Trousselier (недоступная ссылка). CyclingWebsite. Дата обращения: 20 марта 2009. Архивировано 2 марта 2012 года.
  6. Mace, Lorraine Convicts of the road (недоступная ссылка) (2004). Дата обращения: 18 марта 2009. Архивировано 4 мая 2009 года.
  7. 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape (фр.). Memoire du cyclisme. Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  8. 1905: Louis Trousselier veruit de beste (нид.) (недоступная ссылка). Tourdefrance.nl (19 марта 2003). Дата обращения: 21 сентября 2009. Архивировано 18 июля 2011 года.
  9. Tour de France (нид.) (недоступная ссылка). Koninklijke Bibliotheek (8 августа 2008). Дата обращения: 18 марта 2009. Архивировано 4 мая 2009 года.

Ссылки





Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии